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「股票」日本次世代新干线 ALFA-X问世!

2019-05-13 13:12:16     财经小诸葛   来源: 次世代新干线 ALFA-X问世   牛牛财经网

「股票」日本次世代新干线 ALFA-X问世!

日本的东日本旅客铁路株式会社 (East Japan Railway Co.) (9020-JP),于 2019 年 5 月 9 日在日本宫城县的车辆基地,向媒体们公开了次世代新干线的实验列车「ALFA-X」。

映入眼帘的第一印象,就是那长长的鼻子。车头与车尾几乎都被车鼻所占据,实际能够载客的空间所剩无几。

在车身的颜色搭配上,底色使用金属色调的烤漆,另外在车侧的上下方各有绿色的线条,并于 1、3、7、10 号车厢交错,表现出英文字母「X」。此外,线条在 5 号车厢上更与「ALFA」的标志搭配,呈现出实验列车的暱称「ALFA-X」。

「股票」日本次世代新干线 ALFA-X问世!

ALFA-X 的驾驶舱 (图片:AFP)

南下方向 1 号车厢的车鼻部分长 16 公尺,略长于目前暱称「隼 - Hayabusa」的 E5 系新干线之 15 公尺长车鼻。而在另一头北上方向的 10 号车厢,其车鼻长度更多出约 6 公尺,达到 22 公尺左右。也因此后方的载客空间被大幅压缩,而从驾驶室看出去也可感受到车鼻长度的明显不同。

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ALFA-X 实验列车的车头造型与现行 E5 系新干线的比较 (图片:翻摄自东日本旅客铁路株式会社官网)

这样的设计,是为了能够切开气流、减少通过隧道时的压力波,让乘坐在车厢内的乘客更加舒适。

此外,如何减少因高速行驶所带来的噪音与震动,也都是未来的实验与改良重点。

在煞车的性能方面,为了在遭遇地震时能够缩短停止所需距离,在车顶设置了利用空气阻力来帮助减速的减速板。其特殊的形状,也让它被冠上了「猫耳」的名称。

另外还搭载了新型山手线列车所使用的 CBM系统,随时监控车辆状况,在车辆发生异状前就能进行维修保养,提升行车安全。

ALFA-X 与目前在日本各地奔驰的新干线最大不同之处,就是她那高达 400 公里的时速。未来在 2030 年东北 / 北海道新干线的札幌延伸段通车时,将以时速 360 公里来进行商转。

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列车的生产,则是由川崎重工业 (7012-JP) 与日立制作所 (6501-JP) 共同分担。

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关键词:ALFA-X  
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