大众集团(Volkswagen Group)周二(3月16日)宣布,集团旗下所有品牌的车辆、服务未来都将基于高度标准化的技术基础。
大众集团的新平台规划包含四个要素:硬件、软件、电池和充电以及移动服务。
大众集团将透过这种方式降低复杂性、充分利用规模经济和品牌之间的综效,加快集团已经启动的转型。为确保未来技术投资资金无虞,集团将持续聚焦核心业务并加强财务基础。
大众集团执行长Herbert Diess在发表去年度财报时说,电气化和数位化正以前所未有的速度与幅度改变车辆样貌,规模经济对这两项议题而言都是至关重要的。
大众计划在2022年底前推出27款以模块化电动驱动工具包(MEB)为构架的全电动车款。
车内连接和软件都将构架在由Car.Software-Org提供的VW.OS操作系统之上。Car.Software-Org.目前正为自主驾驶、数据导向商业模式与新的移动服务开发技术基础。
大众将在2023年推出统一规格电池、预估2030年底安装在集团跨品牌约八成的电动车内。
为了确保电池需求能够获得满足,大众与伙伴计划在2030年底前于欧洲打造六座超级工厂、合并年产能上看240GWh。大众集团并将在欧洲、中国与美国推动扩展公共快速充电网络。
大众周二宣布,今年度电动车交车量预估可达100万辆、誓言最晚在2025年底成为全球电动移动市场领导厂商。
大众普通股周二涨幅一度超过29%、创2008年以来最大单日盘中上涨幅度。Diess在受访时表示,大众集团市值应可上看2千亿欧元。
大众集团去年电动车交车量为422,100辆。
大众普通股周二大涨11.55%、收266.60欧元,创2009年2月11日以来收盘新高,市值升至1,241.84亿欧元,今年以来劲扬56.7%。
特斯拉(TSLA.US)周二下跌4.39%、收676.88美元,今年以来下跌4.1%。