「财经」百艘船回堵！苏伊士运河打结每小时损失4亿美元

长荣海运巨型货柜船「长赐轮」（Ever Given）在苏伊士运河搁浅，打横卡在航道上，导致所有船只无法通行，国际航运大乱。据估计，苏伊士运河双向通行受阻，造成每小时损失高达4亿美元，且恐怕需要数周才能排除事故，成为全球贸易面临的棘手问题。

CNBC、《华尔街日报》等外媒报导，英国航运权威媒体《劳氏日报》估算，以经苏伊士运河东向运输的货物价值每日45亿美元、西向货物价值每日51亿美元计算，苏伊士运河堵塞对全球经贸的影响，大约造成每小时4亿美元的损失，让原本就相对紧俏的供应链更加吃紧。

苏伊士运河是世界上最繁忙的贸易路线之一，去年有将近19,000艘船只通过苏伊士运河，2019年全年货运量占全球贸易量的12%。

据美国物流公司OL USA LLC总裁AlanBaer表示，目前美国进口商的到货时间已延迟3天，若持续无法解决，延迟时间可能还会再拉长。他指出，亚洲运往美国东岸的货物，约三分之一经过苏伊士运河，三分之二则是经巴拿马运河，而这起事故也打乱了从印度及中东运往美国的物流。

丹麦货柜船巨头快桅（Maersk）于周四（25日）晚间向客户表示，近200艘货柜船遭到苏伊士运河堵塞而担搁，其中包括快桅旗下9艘货柜船，以及两艘与其他业者联营的货柜船受到直接影响。

Braemar ACM分析师Anoop Singh指出，如果船只选择绕过非洲好望角，每次航行成本将大幅增加45万美元，到目前为止，已在苏伊士运河入口处或附近的船只大多按兵不动，暂时没有变更航线。

全球船舶追踪定位网站VesselFinder的数据显示，长赐轮3月4日自中国宁波出发，途经中国盐田、台北、马来西亚丹绒柏勒巴斯港（Tanjung Pelepas），3月22日从红海往北进入苏伊士运河，原定于3月31日抵达荷兰鹿特丹（Rotterdam）。

长荣海运以论时方式（Time Charter），向正荣汽船株式会社船东租船营运长赐轮，而船长及船员亦为承租。

长赐轮全长约400公尺，宽约59公尺，载运量可达20,000 TEU（20尺标准集装箱）。海运专家Jean-Marie Miossec称，长赐轮的船身高出水面约60公尺，约15至20层楼高，受风面积较大，因此容易受强风影响，导致偏离航道。