缺柜荒不断恶化,市场上一柜难求,航运商Hapag-Lloyd斥资5.5亿美元,一口气下定15万个20尺标准集装箱(TEUs)对抗缺柜,为该公司史上最大宗的集装箱订单之一。
FreightWaves、南华早报报导,Ge Lei是中国大型脚踏车厂的老板。他说,集装箱太难找,现在到5月中之间,出货美国必须暂停近一个月。他指出:「这不是价钱问题,就算我愿意负更多钱,仍旧没有集装箱」。以太平洋运输而言,出口商通常会在5月敲定一年份的新货运合约,许多亚洲业者赶在价格调整之前出货,让缺柜更为恶化。
眼看集装箱严重短缺,Hapag-Lloyd表示:「由于集装箱周转率变慢,需要远多于平时的集装箱量,才能运送相同数量商品」。美国港口进口大增、疫情引发劳力短缺、严重塞港,都担搁了集装箱周转率,使得运回亚洲的空集装箱变少。Hapag-Lloyd执行长Rolf Rolf Habben 2月份曾说,通常航行12天到美国加州洛杉矶/长滩后,卸货要2、3天,一两周后能从客户手上拿回集装箱。现在同样航行12天,集装箱停留时间却加倍,接着火车运送又会延误,需要更多时间才能拿回集装箱。
有鉴于此,Hapag-Lloyd决定下达该公司史上最大集装箱订单之一,砸下5.5亿美元,购买15万个TEUs。部分集装箱已经在第一季到货使用,不过多数集装箱要在未来几个月才会交货。执行长Habben Jansen说:「现在集装箱航运业涌现空前需求,导致全球集装箱短缺。有了最近这批集装箱订单,Hapag-Lloyd能缓和当前情况,并提供客户更好服务」。