「股票」本田：2040年EV/FCV占全球新车销量比重提高至100%

日本首相菅义伟于4月22日晚间出席由美国拜登政府主持的线上气候变迁高峰会上宣布了截至2030年度为止的减碳(缩减CO2排放量)新目标：和排放量巅峰期的2013年度将比、目标缩减46%。而日本汽车大厂本田汽车(Honda)随即在4月23日公布了车辆电动化进程，目标在2040年将电动车(EV)/燃料电池车(FCV)占全球新车销售量比重提高至100% (将新车销售全数变更为EV、FCV)。

本田23日宣布，目标在2040年之前将北美、日本等全球新车销售全部变更为EV、FCV(将EV、FCV占全球新车销售量比重提高至100%)。本田目标在2030年将先进国家的EV/FCV销售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之后于2040年将全球的销售量占比提高至100%。本田之前曾表示，目标在2030年将EV等电动化车款占全球新车销售量比重提高至2/3、不过当时本田并未公开具体的方案。

本田指出，在北美市场部分，目标在2030年将EV/FCV占新车销售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具体来说，本田将在2024年在北美市场推出2款和通用(GM)共同研发的大型EV(分别冠上Honda、Acura品牌)，而采用由本田主导研发的全新EV平台「e:Architecture」的车款将在2020年代后半(2025年以后)于北美市场推出、之后也将陆续扩展至其他市场。

在中国市场部分，目标在2030年将EV/FCV占新车销售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具体来说，本田将在今后5年内在中国市场推出10款Honda品牌EV，其第一弹产品为预计2022年春天开卖、以「Honda SUV e: Prototype」为范本的量产版车款。在作为关键零件的电池部分、本田将进一步加强和宁德时代新能源科技(CATL)的合作。

在日本市场部分，目标在2030年将EV/FCV占新车销售量比重提高至20%、2035年80%、2040年100%。其中，本田计画在2024年于日本市场开卖轻型EV。

本田并指出，为了确保EV的高竞争力、本田正自家推动可实现高容量、低成本的次世代电池「全固态电池」的研发，且将在今年度内利用测试产线着手进行生产技术的验证，且将加速研发、以让2020年代后半推出的车款能使用该全固态电池。

日本政府2020年12月25日公布了实现2050年「碳中和(carbon neutral，指实现净碳足迹为零)」目标的工程表「绿色成长战略」，计画在2030年代中期(2035年)禁售包含轻型汽车在内的纯汽油车，将新车销售全数变更为电动车(EV)、油电混合车(HV)、插电式油电混合车(PHV)、燃料电池车(FCV)等电动化车款。

日本车厂积极推动车辆电动化脚步

日产汽车(Nissan)1月27日宣布，为了实现在2050年结束前达到「碳中和」目标，计画在2030年代初期将在主要市场(日本、美国、中国、欧洲)推出的所有新型车全数变更为EV等电动化车款。

三菱汽车2020年11月2日宣布，为了因应全球日益严峻的环保规范，计画于2030年将PHV、EV等电动化车款占全球新车销售量比重提高至50%。

丰田汽车(Toyota)计画在2025年将电动化车款占全球新车销售量比重提高至50%以上水准，也就是计画在2025年卖出550万台电动化车款。

SUBARU计画在2030年结束前将电动化车款占全球新车销售量比重提高至40%以上水准。